Comment Percer De L'acier Trempé

Gsxzera a écrit:J'ouvre un nouveau sujet sur les techniques cascade percer des métaux très dur comme l'acier trempé

salut salut, je fais just un petit up pour ceux qui venlent percé une slice vantage rc, prévoyé les bon outil machine c'est du trempé de chez trempé donc extrêmement dure a percé même avec de tres bon forêt

Finalement comment tu equally fait ?

J'ai essayé de refaire une tentative pour percer un pignon RRP, mais j'ai abandonné

Pour les métaux assez dur, j'utilise les forêts dédiés à l'inox. On en trouve dans tous les magasins de bricolage, il faut juste mettre le prix : c'est directement proportionnel à la durée de vie de la mèche Smile

frown le RRP, je n'ai aucun soucis, comme dit Capsule il faut mettre le prix dans de bon forêt mais le Vantage , c'est une autre histoire
ex: d'origine sur la noix j'étais percé en 6 et je voulais un trou de 8, je me suis acheter une mèche de 8, mis la noix dans fifty'étau et j'ai commencer a percé, hé ben riennnn. obligé d'acheter une 6.5 et une 7.5 pour y aller petit a petit. mais malgré ça, cela n'a pas été axiomatic.

J'ouvre un nouveau sujet sur les techniques pour percer des métaux très dur comme 50'acier trempé (ou l'inox), suite à un probléme que j'ai rencontré avec pigon RRP.

Gsxzera a écrit:Je viens d'essayer de changer de pignon moteur, mais la vis est foirée

J'ai bien vu ce post Maudi pignon

J'ai essayé de percer, mais le foret de veut pas renter

Je suis allé acheter des foret tout neufs, il n'y a rien à faire, ça ne rentre pas.
Les forets chauffent, ils bleuissent, mais je north'égratigne même pas la vis

Il faudra que j'essaye de voir un copain cascade voir south'il peut me sortir le pignon avec un arrache moyeux, parce que sinon je ne suis pas dans la *****

Pour info, je fifty'ai vissé avec united nations tourne vis Hudy avec du frein filet bleu

Chezoit a écrit:Ouch...
Si tu northward'as pas de solution, reste plus qu'à couper le pignon et ce north'est pas gagné vu qu'apparemment il est trempé.

Gsxzera a écrit:Je suis passé voir un copain, mais son arrache est trop grand...

Il g'a conseillé d'acheter des forets dans un magasin cascade professionnel parce qu'avec ceux que fifty'on trouve dans les magasins de bricolage, je ne pourrais rien y faire

Il m'a dit que je pouvais aussi le meuler au niveau de la vis. Comme ça je ne bousille pas le pignon et je peux essayer de percer et de tarauder de fifty'autre coté...

paul a écrit:Oh g.... ! quelle poisse !! Perso je northward'ai jamais mis de frein filet !! je sais pas si c'était une bonne idée si ? surtout en voulant tester différents rapport !

Pour le perçage j'essaierais avec le plus petit forêt possible et ensuite on augmente de taille petit a petit.

Run into-JAH a écrit:avant et pendant que tu perse, met un peu d'huile. et sinon moi je perce le RRP a à la dremel (au diamant)

Gsxzera a écrit:J'ai essayé avec un petit foret, mais il a vite cassé sans même avoir enlever la moindre particule de métal

Si j'avais su, c'est clair que j'aurais pas mis de frein filet

@ Run across-JAH T'every bit united nations lien vers cet outil au diamant

SEE-JAH a écrit:moi j'appel ça des diaments, c'est avec que je perce et ça fonctionne nikel

Gsxzera a écrit:

SEE-JAH a écrit:hé un pignon mort. c'est toujours mieux qu'un MMM

Je ne sais pas si je vais y arriver, mais je compte bien essayer de refaire un trou tarauder de fifty'autre coté.
Si la vis résistait au perçage, je pense que le pignon de devrait pas poser de problème...

Capsule a écrit:Des fois on southward'embête avec de l'électroportatif à détruire des mèches qui coûtent un bras alors qu'un uncomplicated insurrection de scie ou lime résout le problème.

Surtout que le magasin que fifty'on m'avait indiqué pour acheter des foret de professionnel est à 2h aller retour de chez moi...

:sup:

chez castoche, on trouve les forêts TIVOLY métaux spécial acier inox et ça passe tranquilement dans le RRP mais toujour en partant d'un petit diamètre et en augmentant progréssivement.
avec un acier metal tel que le vantage, on reste toujours dans la même gamme de forêt (pas trouvé mieux pour le momment) par contre le perçage va etre bien plus long, dans certain cas il est même préférable d'avoir une petite pipette d'eau a coter et de mouiller régulierement pour limiter la chauffe et donc percer sans tuer ses forêts en 2 secondes

Je n'ai pas de Casto proche de chez moi, mais je regarderais si peux trouver des forets pour l'inox dans un magasin de brico proche de chez moi.
Merci à Capsule et Encounter-JAH pour l'info Wink

J'ai une petite idée cascade arriver percer mon pignon RRP, mais vu l'heure, je pense que je testerais ça quand il fera jour Very Happy

On peut utiliser de huile+eau ou de l'huile de coupe pour eviter que le foret chauffe:

"Percer dans le métal
Pour percer le métal, on utilize united nations foret métal.

Conseils :

- Commencer par faire un trou avec un diamètre de foret inférieur et continuez ensuite avec un foret de la taille correspondant au perçage souhaité.
- Si vous percez une surface lisse, faites un marquage avec un pointeau.
- Si vous percez une pièce de métal épais, utilisez de l'huile de coupe pour refroidir régulièrement le foret. "

Source site de Mr Bricolage.

tout a fait d'accordance avec toi, mais cascade certain alliage tu ne peu pas passer du 3 au 8 par exemple. je peu te garantir que j'en ai chier pour just agrandir un trou déjà existant.
le pignon du kit foc rrp je l'ais modifier sans probleme tu fifty'as vu quand je 50'ai ramener chez Gonzo.
j'avoue qu'en industrie les méthodes de perçage ne sont pas les même que celle que nous utilisons (matériel de précisions).

TIVOLY

Oui, SEE-JAH, c'est exactement ceux là dont je parlais dans mon précédent message, merci pour la marque.

+1 pour fifty'huile de coupe, ça a aussi 50'avantage de coller les copeaux pas trop loin de la mêche et d'éviter de prendre dans les yeux (cela n'empêche pas le port de lunettes hein) ou dans les vêtements. Il ne faut pas non plus oublier d'adapter la vitesse de travail : plus le diamètre est grand ou le métal est dur, plus la vitesse est réduite.

Par contre autant c'est dur de percer dans de 50'acier dur, autant aussi les alus trop mou sont aussi galère à percer surtout sur de gros diamètre, on obtient vite des trous en patates. En plus bien souvent, fifty'arrière du trou est bombé (même sur des diam. inférieurs) ce qui oblige à aplanir entre chaque usinage.

Il te faut des forets en carbure ou bien en moin cher des forets avec united nations revêtement au cobalt

un peut de +1 a tout le monde , je vois que l on a pas parlé d une perceuse a colonne aussi plus de forcefulness a l usinage de-multiple des pignons de crémaillère de la automobile , ou a fifty extrême , la fraiseuse , ya toujours united nations artisan qui pet le faire pour rien

Au lieu de tout bousiller et de vous acharner, il existe une solution bien plus elementary :

- Faire une entaille avec une dremel dans ta vis de manière a pouvoir y coincer un tournevis plat
- Chauffer avec un chalumeau ou une lampe à souder limite jusqu'au rouge du fer
- Tourner tout doucement en continuant de chauffer

Le fait de chauffer fait brûler le frein filet doucement et du coup petit à petit la vis se libère. Je suis venu à tour d'une vis où il avait été mis du frein filet rouge (le plus dur) au tour de 10-xv min de chauffe comme ça... Faut prendre son temps et faire attending à ses doigts sinon c'est la cloque assurée ! Very Happy

Chauffe 50'axe d'un moteur et mets le à la poubelle Very Happy

surtout a rouge oui , je pense que l on parle du dé-trempage du métal , aprés , la chaleur de l axe peut se propager dans le rotor , enfin ca , je sais pas si c est une cause , mais je m y tenterais pas

Capsule a écrit:Chauffe l'axe d'united nations moteur et mets le à la poubelle

+1.

pour le pinion ok et encore apres avoir chauffé au rouge il perd toutes ces proprietes, il ne sera plus aussi dur.

De toute façon à percer votre pinion il ira à la poubelle aussi avec united nations risque d'abimer l'axe en perçant et aussi via la chaleur produite par le perçage... Moralité pas ou peu de frein filet nan
Dans ce cas là j'essaierai alors de sortir le pinion en forçant doucement avec de petits accoups sur un tournevis plat pour le chasser, ça rayera united nations peu fifty'axe mais ça réduit la casse.

scratch c est une idée , j éviterais de donner des petits accoup quand meme , mais le insurrection de le faire glisser , est une idée ...

Il existe des arraches pignons cascade éviter de forcer trop.

je pensais a l arrache moyeux , mais ne savais pas que ca se faisait cascade nos moteur aussi

aussi le fait d'utiliser des clés allen en acier adjutant beaucoup... Perso ça ma changé la vie ^^ !

J'ai fait sauter la vis bloquée en 2 coups de scie à métaux très facilement

Gsxzera a écrit:C'est bon je fifty'ai eu

J'ai tout simplement fait avec une scie à métaux en sciant en biseau d'united nations coté puis de l'autre.
En 2mm fifty'affaire était faite

Ensuite j'aurais bien voulu repercer le pignon du coté opposé, mais vu qu'il thou'aurait fallu plusieurs foret de très bonne qualité, d'un diamètre différents qui coute :money:
Sans compter les GROS risque que je casse les tarauds...

Finalement, j'ai préféré recommander un autre pignon, ça g'a couté bien moins cher Very Happy

Toujours le frein filet même bleu c'est fini nan

Gsxzera a écrit:Pour éviter de que la vis ne puisse trop bouger et qu'elle ne se dévisse, j'ai entouré l'épaulement avec une bandellette de scotch alu en faisant attention de le mettre par rapport au sens de rotation du moteur.
Je viens d'aller rouler en faisant des aller retour plein gaz, ça à l'air de tenir...

Depuis que je l'ai fait, ça n'a pas bougé

@ Inferno68 J'ai foiré l'hexa de la vis avec united nations tourne vis Hudy tout neuf...

Bon ben c'est cool ! Par contre je connaissais pas cette technique de coupe en biseau, comme quoi on peux en apprendre tous les jours study Very Happy

Ben disons que pour faire une fente assez large, j'ai trouvé plus facile de faire 2 entaille en travers, plutôt que de vouloir essayer de scier au ras de la première entaille. La scie ripait à chaque fois...

Je ne sais pas si je suis clair parce que Sleep Laughing